0
0
dianrakyat.co.id, Jakarta – Mobil listrik di Amerika Serikat mengalami kerugian pada setiap unit yang terjual, menurut sebuah penelitian. Belum terpenuhinya ekspektasi produsen terhadap perkembangan penjualan kendaraan listrik membuat investor khawatir.
Di sisi lain, masih sulit mewujudkan harapan konsumen terhadap performa kendaraan listrik yang diinginkan.
Sebuah studi baru yang dilakukan oleh Boston Consulting Group (BCG) menemukan bahwa pembuat mobil kehilangan rata-rata $6.000 (Rs 94,8 juta) atas penjualan mobil listrik senilai $50.000 (Rs 790,7 crore) setelah pajak.
Hal ini menimbulkan pertanyaan apakah produsen mobil akan terus berinvestasi pada kendaraan listrik sampai mereka mencapai efisiensi yang memungkinkan mereka memperoleh keuntungan nyata.
Hingga tahun 2023, perkiraan peningkatan penjualan kendaraan listrik sebesar 70 persen belum terealisasi, hanya mencapai 50 persen. Itu angka yang besar, namun masih 20 persen di bawah ekspektasi awal.
Ada peningkatan nyata dalam jumlah. Namun, kepala otomotif dan mobilitas global BCG, Andrew Loh, mengatakan kepada Autonews bahwa perlambatan saat ini merupakan kekhawatiran bagi produsen suku cadang mobil (OEM) bernilai miliaran dolar.
Hampir 40 persen responden pihak ketiga mengatakan mereka ingin membeli mobil listrik, namun kini mereka memenuhi syarat untuk memenuhi persyaratan yang ketat.
Konsumen menginginkan mobil listrik dengan pengisian daya 20 menit, jarak tempuh 350 mil (563 km), dan harga $50.000 (Rs 790,7 juta) atau kurang.
Hanya ada satu jenis mobil listrik di pasar AS saat ini yang memenuhi kebutuhan konsumen tersebut. Mobil ini adalah Hyundai Ioniq 6 SE RWD Jarak Jauh.
Saat ini, kemajuan teknologi baterai dan perangkat lunak membuat berkendara sejauh 563 km menjadi mustahil. Namun akan sulit mengisi baterai dalam 20 menit.
Produsen mobil mempunyai keterampilan untuk mengatasi rintangan ini. Namun implementasinya adalah cerita lain. Jika ya, akan sulit menghasilkan uang.
Terlebih lagi, menurut Loh, 38 persen konsumen yang berencana membeli mobil listrik tidak akan membelinya. Beberapa pengguna memiliki ekspektasi yang tidak realistis. Mereka ingin produsen mobil mematuhi standar mereka, namun mereka tidak bersedia membayar.
Menurut studi BCG, 56 persen konsumen tertarik pada mobil listrik untuk pembelian berikutnya, dan 43 persen pembeli mobil listrik jangka panjang mengatakan mereka akan mempertimbangkan mobil hybrid jika kualitas mobil listrik tidak sesuai standar.
Langkah memilih teknologi yang paling efisien untuk memproduksi kendaraan listrik dapat mengurangi kerugian perusahaan per unit yang terjual. Hal ini termasuk penggunaan baterai berdensitas tinggi, motor listrik yang lebih efisien, dan perangkat lunak untuk meningkatkan manajemen baterai.
Namun dengan perbaikan seperti itu, industri telah berhasil mengurangi separuh kesenjangan tersebut, kehilangan $3.000 (Rs 47,4 crore) lagi menjadi 50.000 (Rs 790,7 crore) mobil listrik terjual.
Dukungan dari pembuat kebijakan dan pengembangan infrastruktur pembayaran publik akan membantu mengurangi kesenjangan tersebut.
Ke depannya, dalam 12-18 bulan ke depan, BCG memperkirakan 30 persen penjualan di Amerika Serikat adalah mobil listrik.
Namun, berdasarkan LOH, pembuat mobil dapat menunda kendaraan listrik jika tidak memproduksinya. Fluktuasi harga membuat nilai jual kembali mobil menjadi tidak menentu sehingga konsumen harus berhati-hati.
Faktor-faktor ini dapat meningkatkan pangsa kendaraan listrik menjadi 20 persen, bukan 30 persen.
