0
0
dianrakyat.co.id Tekno – Kaca berisi bubuk hitam bersinar di bawah lampu pabrik. Labelnya bertuliskan “black metal”, yang sebenarnya adalah logam mulia seperti litium, nikel, dan kobalt yang diekstraksi dari aki mobil. Black metal bisa menjadi kunci bagi industri mobil Eropa untuk mengejar Tiongkok dalam produksi dan daur ulang baterai mobil listrik. Di Wendeburg, sebuah kota kecil yang masih dihiasi rumah-rumah kayu Jerman, perusahaan start-up Duesenfel sedang mencari cara untuk melakukannya. .mendaur ulang aki mobil listrik yang lebih menguntungkan. Pasalnya, Uni Eropa (UE) berencana membangun pabrik baterai kendaraan listrik besar yang disebut “gigafactories” dalam dekade berikutnya. Namun, ketergantungan yang besar pada sumber daya yang diimpor membuat UE rentan terhadap gangguan pada rantai pasokan. Inilah mengapa daur ulang baterai listrik dianggap sebagai “tambang masa depan,” kata Jörg Burzer, anggota dewan Mercedes-Benz, dikutip DW, Minggu, 18 Februari 2024. Raksasa mobil asal Stuttgart itu kini menyusul di Volkswagen. langkahnya dengan membangun pusat daur ulang yang diharapkan dapat beroperasi pada pertengahan tahun ini. “Memiliki sumber daya yang memadai dan proses yang berkelanjutan adalah strategi kami,” tambah Burzer. Masalahnya adalah proses daur ulang masih terlalu mahal bagi sebagian besar perusahaan. Mereka yang mengembangkannya sudah menghasilkan uang, kata Julius Schumacher, manajer teknologi di pabrik daur ulang di Wendeburg. Antara lain, perusahaan menghemat energi dengan mengumpulkan sisa arus pada baterai. “Jumlah tersebut cukup untuk mengurangi biaya energi pembangkit listrik hingga hampir setengahnya,” kata Schumacher, sebuah keuntungan besar jika mempertimbangkan biaya perakitan baterai yang hemat energi, atau dengan nitrogen cair yang dapat menyebabkan gas menimbulkan efek sekunder. yaitu menghancurkan isi baterai dalam wadah yang berisi gas nitrogen untuk mencegah kebakaran pengeringan pada suhu rendah di dalam freezer, efeknya mirip dengan atmosfer di batu besar: Air mendidih pada suhu di bawah 100 derajat karena tekanan luar tingkat baterai rendah, maka akan menguap dan dikumpulkan melalui tabung kaca yang mengalir di tempat terbuka, yaitu elektrolit didaur ulang, sehingga metode ini masih menghasilkan limbah beracun. Jadi apa bedanya? Schumacher mengklaim bahwa hal ini akan menghancurkan baterai pada suhu yang sangat tinggi, “dan kita sering memanaskan baterai sebelum kita menghancurkannya. Kombinasi kedua hal ini berarti tidak ada gas beracun yang dihasilkan.” “Mengurangi emisi CO2 juga berarti mengurangi biaya produksi.” Karena program perusahaan Duesenfeld meraih German Sustainability Prize 2024, Presiden Jokowi menegaskan semua kendaraan di IKN harus bertenaga listrik. dianrakyat.co.id.co.id 13 Agustus 2024
